ПРОДАЖБА И РЕМОНТ НА ТУРБОКОМПРЕСОРИ И ЧАСТИ ЗА ТЯХ.ЗАПИТВАНЕ ЗА ТУРБО И ЧАСТИТЕ НА ТУРБО- НА ТЕЛ:0888779293 ИЛИ ОНЛАЙН:

Какво трябва да знаем, когато купуваме турбокомпресор?

Важно:
Турбокомпресорът никога не се поврежда сам по себе си – винаги има причина, която трябва да се открие и отстрани!

По-долу изброяваме някои от най-често срещаните причини за повреда:

1. Запушване на всмукателната цедка

Решение: необходимо е сваляне и почистване на картера на двигателя.

2. Скъсани всмукателни маркучи или неправилно монтиран въздушен филтър

Решение: проверка и почистване на всички входящи въздушни пътища.

3. Запушване на всмукателния колектор

Решение: демонтаж и почистване на колектора.

4. Запушване или разпадане на филтъра за картерни газове

Решение: подмяна на филтъра.

Може ли сами да монтираме средната част на турбината?

Възможно е в някои случаи, но зависи от типа турбокомпресор. Ето какво трябва да знаете:

✅ Кога можете да го направите сами:

При турбини без променлива геометрия (например модели KKK KP35, Mitsubishi, Holset и др.), монтажът на средната част често е лесен и не изисква специални умения. Важно е:

Повърхностите за монтаж да бъдат добре почистени от корозия, особено от вътрешната страна;
Да се внимава с правилното поставяне на перките.

❌ Кога е необходима професионална помощ:

При турбини с променлива геометрия е задължително след монтаж да се настрои геометрията.
Грешна настройка води до:

загуба на мощност,
забавена реакция (т.нар. "турбо дупка"),
неефективна работа на двигателя при ниски и високи обороти.

Настройката не трябва да се прави "на око". Не се ориентирайте по положението на стария палец – той е заварен на две места и рядко съвпада при нова средна част.
Най-точното решение е настройка на специализиран стенд (flow bench), който измерва въздушния поток и гарантира оптимално поведение на турбото.